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        「M Power旧引擎」依旧「很神」！BMW M4最新第二代G82几天前终于在MotoGP赛场露面，即使身披複杂彩绘让人无法彻底窥探实际轮廓，此举却也象徵M Power直六缸引擎正式进入S58B30世代！沦为前代旧款的S55B30引擎是否因此黯然失色？那可不！就算原厂输出逊色一筹，但要是经过后天强化的话，绝对有「前浪推后浪」的超强本事，这辆由MHD Tuning操刀的F80 M3，身上所搭载的S55B30引擎历经细腻强化之后，不但马力峰值濒临850ps而且最大扭力还飙破1000Nm大关，比起「新接班人」S58B30绝对不掉漆….M Power直六缸性能名机随着F9X X3MX4M问世，在两年前虽已进入到新世代的S58B30式样，不过在这期间就只有这两个SUV兄弟车搭载而已，整体声势感觉上也似乎拉不上来！但M GmbH日前在MotoGP年度第五站前于奥地利Red Bull Ring首度曝光第二代M4实车，而且「掌门人」Markus Flasch还宣布将车型除了480ps标準版还将衍生510ps的Competition，一时之间也让性能迷注意力瞬间又集中在S58B30引擎身上，相较之下，原厂马力峰值最多只达到500ps程度的S55B30似乎也呈现掉漆现象！不过以上纯粹只是在全原厂领域，要是经过后天改装解除原厂封印的话，S55B30性能实力可就彻底大不同了！

        专精BMW动力改装的MHD Tuning，除了推出专属对应Bimmer全车系的强化ECU之外，本师对M Power引擎硬体强化与周边配套也十足熟悉！继成为全球第一个将S58B30引擎改装到「破800ps」大关之后，趁着M Power刚曝光第二代M4之际，MHD Tining回过来日前再操刀旧款直六缸式样的S55B30以弥补F8X M3/M4车主的缺憾！引擎本体包括缸头、缸体都完全沿用原厂，只是将活塞、连桿更换为强度更高的锻造部品，搭配喷油嘴流用F90 M5的大口径式样，加上供油泵浦的供给压力提升，搭配涡轮升级轴承採双滚珠设计的PNP LM900大口径涡轮，透过自家强化版ECU进行更精準的软体调校，同时提升增压值与断油转域，马力机实测也爆发出847ps的马力峰值，同时最大扭力也突破1000Nm大关来到惊人的1047Nm，谁说旧一定不如新，只要找对人改而且改对套件，S55B30要更猛更强也没问题…..